现 如今,骡车已经是很落后的交通工具了,即便是在乡下,也主要是用它来拉运稻草、粮食什么的。虽然人出门儿有时候也坐骡车,但谁也不会把这当成是一种享受。 在城市里就更甭说了,大公共、小公共、微面、出租,人们可以换着样儿地坐。如果您听说哪位想坐骡车去赴约会,准能笑掉大牙。可是在老北京,那情况就完全不 同了,骡车不仅在城里随处可见,而且在人们眼里,它绝对是一种豪华的载客工具,跟现在的奔驰、奥迪差不多,最次也得是夏利。也就是说,老北京的骡车相当于 如今的小轿车。

骡车是打什么时候有的,尚无法考证,不过,在清朝嘉庆、道光年间,它已经很盛行了。

当年的骡车也和今天的轿车一样,分为不同的档次,王公贵族用的是大鞍车,这种车看上去大方、壮观,有气派。还有一种小鞍车,是一般官员和普通人坐的。

骡车的构造分这么几个部分:一部分是车身车厢,一部分是车轮,还有一部分是套具。

车身前边那块儿是车杆,也叫辕。车杆后边叫车前盘,是赶车人的座位,再后边是车厢,也就是乘客坐的地方。车厢有弓形的顶棚,侧面有窗户,车厢内外有车围。车围所用的材料,在一年中是不同的,春、秋、冬大多用平绒或缎子,夏天用的是蓝布和满纱。

老北京骡车

老北京骡车

再说车轮,官车的车轮多用十钉瓦,俗名叫“陕西脚”,车轮较高,辐条细一些。普通车的车轮用平瓦,俗称“笨脚”。跑车的车轮要矮一些,辐条也粗,整个轮子特别重,以防跑翻了车。

所谓套具,无非是鞋子、夹板、笼头什么的。这些玩意儿,和马车用的没什么两样儿.不过,那缰绳可另有讲究。骡车用的缰绳一般为白色或蓝色,只有王公贵族才能用紫色的,而且还必须经皇上点头儿才能使。

当年,老北京的骡车在全国都有名,车把式的技术也特别高。清朝末年,前门外大概栏一带是北京城最繁华的地段,车把式愣能赶着骡车打里边儿来回穿行,既碰不着别的车,也碰不着行人。没点儿真格的技术,怕是做不到这个份儿上。

 

本文作者:赵祯永

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